奥迪的工程师是怎么实现的呢？海外版奥迪e-tron搭载了奥迪研发的一种新型车轮制动器，用以减小力矩损失，不仅如此还改进了驱动系统的工作机制，前电机可以完全停止，在正常模式下e-tron以后驱形式行驶，当需要更多动力时，前电机才会参与工作，还有就是e-tron 55 quattro的95千瓦时电池，净功率达到了86.5千瓦时，因此种种改变带来了436公里的WLTP续航里程，只是售价相对来说有些感人。（图片来自外网）
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